Hoy, 29 de junio de 2021, la Confederación, los cantones de Vaud y Ginebra, la ciudad de Lausana y el SBB dieron la primera selección del proyecto para ampliar y modernizar la estación de Lausana. Este verdadero centro de movilidad del siglo XXI permitirá responder a la duplicación del tráfico de trenes y estaciones, prevista para 2030.
La Consejera Federal Simonetta Sommaruga, Nuria Gorrite, Presidenta del Consejo de Estado del Cantón de Vaud, Serge Dal Busco, Presidente del Consejo de Estado del Cantón de Ginebra, Natacha Litzistorf, Concejala Municipal de la Ciudad de Lausana y Vincent Ducrot, CEO SBB expresaron su satisfacción al ver el inicio de los trabajos en la estación de Lausana, después de muchos años de procedimiento. Los andenes se ampliarán para mejorar la seguridad de los pasajeros y se alargarán para dar cabida a los trenes de 400 metros de longitud, proporcionando más asientos. Los cruces de menores de edad serán completamente reconstruidos.
De los dos actuales, aumentarán a tres y su anchura se duplicará para permitir una mejor distribución de los flujos de unos 200.000 usuarios que se esperan cada día para 2030. Las interfaces con la nueva Place de la Gare y con la Rue du Simplon serán completamente rediseñadas. La estación estará conectada directamente bajo tierra con la estación de metro m2 y m3, facilitando así el movimiento de pasajeros. La fachada sur será completamente remodelada y la majestuosa marquesa de la estación será ligeramente trasladada, pero conservada.
Un centro ferroviario de importancia nacional e internacional
© SBB SBB FFSLa mejora de Lausana, el principal nudo ferroviario de la Suiza francófona, es esencial para el buen funcionamiento del sistema a escala nacional, desde Ginebra hasta St. Gallen. La red ferroviaria es como un rompecabezas: para poder mejorar la oferta, hay que juntar varias piezas en el lugar adecuado. La estación de tren de Lausana y todos los proyectos relacionados ya realizados, en curso o por venir son una pieza importante de este rompecabezas.
Este proyecto, junto con el previsto en la Gare de Genève, es una de las piezas esenciales para garantizar la movilidad sostenible a los habitantes de la metrópolis del lago Lemán, la segunda región económica más grande de Suiza. Una de las primeras prioridades de las obras relacionadas con la estación de Lausana es llevar a cabo los últimos elementos esenciales para la mejora del RER Vaud. A partir de finales de 2022, cuatro trenes por hora por sentido podrán circulando entre Cossonay y Cully. SBB y el Cantón continúan pensando en nuevos saltos en las ofertas a medida que avanza el trabajo de Lausana.
La transformación de la estación actúa como un verdadero motor de desarrollo urbano y le da a la ciudad de Lausana importantes oportunidades para rediseñar los espacios públicos y la movilidad alrededor de la estación. La futura Place de la Gare, un verdadero corazón emblemático de la vida, está diseñada para ser acogedora, amable y vegetada. Diseñado para las necesidades de todos, no dejará de aprovechar al máximo la movilidad activa y el transporte público.
Las inversiones en la nueva estación ascienden a unos 1,3 mil millones de francos, financiados principalmente por la Confederación (900 millones de francos, con el apoyo de SBB Immobilier (250 millones de francos chf), el cantón de Vaud millones (90 millones de francos de china) y la ciudad de Lausana (15 millones de francos de china).
Mejoras paso a paso
El trabajo se organizó de tal manera que se propondó mejoras a los clientes a medida que este proyecto de importancia nacional evoluciona. Los trabajos preparatorios han comenzado. Su finalidad es la instalación de obras de construcción, empalizadas y la reubicación de redes (cables eléctricos, agua, etc.). Estos preparativos provocarán cambios en la movilidad alrededor de la estación, como la reubicación de ciertas paradas de autobús. La rue du Simplon también está cerrada al tráfico (excepto por los derechos legítimos). Estas fases iniciales de los trabajos no afectarán al suministro y al tráfico ferroviarios.
A partir de este verano, la obra se intensificará, con las primeras grandes obras, entre las que destaca la destrucción de los edificios de las Epinettes, luego las Simplon. A partir de finales de año, se intensificarán los trabajos en varios emplazamientos. A finales de 2022, cuatro trenes por hora circulan entre Cully y Cossonay. Según la planificación actual, el primer muelle reconstruido estará operativo en 2025. En 2029, los cinco nuevos andenes estarán en servicio, lo que permitirá que los trenes de 400 metros de longitud corran por toda la estación. En 2030 se completarán dos nuevas estaciones de servicio, una de las cuales permitirá el acceso directo al andén del museo, y la nueva estación de metro m2, en su nuevo recorrido, estará en funcionamiento. Para 2031, el metro m3, que conectará la estación con la Blécherette, estará en funcionamiento. A partir de 2032, el nuevo paso subterráneo en el lado este y todo el nuevo centro de movilidad estarán en servicio.
© SBB SBB FFSRetos que están a la altura de las ambiciones de la nueva estación
Construir la nueva estación de tren de Lausana en el centro de la ciudad, al tiempo que garantiza la oferta de transporte y los servicios actuales, es un gran desafío: SBB tendrá que asegurar una oferta de calidad durante las obras (670 trenes circulan cada día entre Lausana y Ginebra), al tiempo que mantiene el acceso a la estación para sus aproximadamente 130.000 clientes diarios. También continuarán una comunicación privilegiada con los 30.000 residentes del sitio, organizando muchas oportunidades de intercambio y reuniones.
El público, residentes y clientes interesados en el proyecto tienen la oportunidad de visitar libremente una exposición temporal en el andén 5 (vía 9) de la estación de Lausana del 30.06 al 26.09.2021. La información sobre los proyectos Léman 2030 también está disponible en el sitio web de www.leman2030.ch.
La exposición «Sobre los caminos de la estación», que se celebra en los alrededores de la estación desde junio, permite a la población familiarizarse con los proyectos de la futura Estación Polo.
Fuente: Prensa SBB
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