En Suiza, la red de transporte está cada vez más saturada: en las horas punta, las carreteras en las zonas de captura de las ciudades y pueblos sufren de congestión y los trenes a menudo están abarrotados. La gestión de la plaza de aparcamiento puede ayudar a mantener la buena accesibilidad de los centros, como demuestra un reciente estudio de la Oficina Federal de Desarrollo Territorial (ARE). El estudio incluye un examen de los factores a los que las personas interesadas conceden importancia en términos de gestión de las plazas de aparcamiento. Los ejemplos concretos sirven para profundizar en métodos relevantes y posibles soluciones, así como para resaltar, para diferentes tipos de aglomeraciones, el potencial que ofrece la gestión de espacios de estacionamiento, pero también sus límites. La gestión de las plazas de aparcamiento influye en el tráfico motorizado individual (TIM), por ejemplo, determinando localmente el número de plazas de aparcamiento, su ubicación o su gestión comercial. También es posible combinar TIM a nivel regional con instalaciones P+R o interfaces multimodales y utilizar un sistema de guiado para controlar el tráfico inducido por la búsqueda de una plaza de aparcamiento. El estudio muestra que solo los enfoques que incluyen tanto la carretera como el ferrocarril, y que tienen en cuenta estructuras urbanas específicas, pueden ayudar a resolver los problemas de tráfico en las aglomeraciones. En las zonas urbanas, el Programa de Tráfico Urbano ofrece la oportunidad de desarrollar conjuntamente la infraestructura de transporte desarrollada por la Confederación, los cantones, las ciudades y los municipios de acuerdo con sus respectivas competencias. Este programa y el plan del sector del transporte de la Confederación proporcionan un marco dentro del cual se pueden desarrollar e implementar medidas concretas. El estudio sobre la gestión de la plaza de aparcamiento es el tercer informe de la AER sobre «Control del tráfico en zonas edificadas». Fue precedido por estudios sobre las interfaces entre las redes nacionales, regionales y locales en las aglomeraciones y sobre los efectos que los cambios estructurales en el territorio urbanizado tienen sobre el transporte. La AER resumió los principales resultados en forma de folleto. También contiene una visión general clara de los tres estudios básicos y se complementa con hojas informativas temáticas sobre los diversos aspectos cubiertos. Comunicado de prensa admin.ch – Swiss Government Portal – Fuente y detalles
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