Los cruces ciclistas en el centro de la ciudad aumentaron un 54% en 2 años, mientras que el tráfico motorizado individual en la ciudad disminuyó un 2,4%. El transporte público aumentó un 8,2% en tres años (122 millones de pasajeros tl y leb al 31 de diciembre de 2019). Estas son tres de las lecciones aprendidas de la edición 2020 del Observatorio de la Movilidad, que obviamente no tiene en cuenta los efectos de la crisis sanitaria. Estos resultados son el resultado de la política proactiva del Municipio en materia de movilidad y calidad de vida y están en línea con los objetivos fijados al inicio de la legislatura. Por último, el Ayuntamiento tiene la intención de acelerar y fortalecer varias medidas de movilidad blanda en 2020, fomentando así el movimiento de la población a pie, en bicicleta y en transporte público. Así pues, el aumento general de la cuota modal del transporte público y la movilidad blanda que se observa en este informe es evidente en la disminución de la disminución del número de transportes individuales motorizados a las puertas de la ciudad, a pesar de que la población de Lausana ha aumentado durante el mismo período. La tasa de motorización de los Lausannoises ha disminuido a 360 coches por cada 1000 habitantes (-10 puntos en 3 años). Este cambio en la estructura de la movilidad urbana de Lausana confirma así las tendencias observadas en años anteriores.
Adaptaciones efectivas
Este desarrollo se apoya, en particular, en el desarrollo de medidas destinadas a un mayor uso de la movilidad blanda, como la apertura en Languedoc del primer enlace de Lausana de la futura «vía verde» que eventualmente vinculará Lutry con Saint-Prex (28.140 usuarios al mes en septiembre de 2019), pero también por medidas que promuevan la convivencia de diferentes tipos de movilidad. Así, el aumento del 8% en zonas moderadas entre 2016 y 2019 (42% del total de carreteras) y la sostenibilidad y ampliación de los 30km/h entre las 22:00 y las 06:00 contribuyen o contribuirán tanto a la pacificación del tráfico motorizado, como a la mejora de la calidad de vida y salud de los lausannoises y Lausanusan. Además, se han completado casi 13 km de enlaces de desarrollo y ciclo en 3 años (un 15%), con lo que el total se ha completado a 100,6 km a finales de 2019. Por último, la ciudad está llevando a cabo varios de sus proyectos, como el aumento de la oferta de asientos en la ciudad (casi 150 asientos, incluidos un centenar de bancos en la cordillera «Ginebra»), la remediación de pasos de peatones considerados insatisfactorios (20 pasajes seguros en 2019), así como su campaña para asegurar las rutas escolares; marcas, mobiliario urbano específico y otras reurbanizaciones permiten a los estudiantes visitar con seguridad su escuela. Los resultados presentados en esta edición del Observatorio de la Movilidad, aunque sin tener en cuenta los efectos de la crisis sanitaria, refuerzan al Ayuntamiento tanto en los objetivos que se ha fijado como en la elección de las medidas que ha implementado. Teniendo esto presente, el Ejecutivo tiene la intención de continuar sus esfuerzos en los próximos años y, en particular, de acelerar y fortalecer varias medidas en favor de la movilidad blanda. Comunicado de la ciudad de Lausana-fuente y detalles
Be the first to comment